您现在的位置是:新闻热线网 > 时尚
调查!红海航道危机,集装箱船舶被迫绕航、运价大涨致数量大降七成,中欧班列机会来了
新闻热线网2024-07-01 08:50:39【时尚】7人已围观
简介摘要:“目前,危机已造成集装箱运输远东-欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。如危机无明显缓解,叠加中国春节因素,可能对全球供应链安全造成较大影响。”亿海蓝简报显示。
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道
红海局势仍在发酵,对航运业的影响也逐渐显现。
2023年11月,也门胡塞武装宣布劫持扣押了一艘与以色列有关联的船只,引发了红海航道危机。在此后数周,局势不断升级,导致曼德海峡船舶通过量减少,货轮需绕航非洲好望角,从远东到北欧的航线全航程增加约3500 海里,约6480 公里,耗时增加约一周。
这个“黑天鹅”事件,导致全球供应链面临显著扰动。
《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉,红海局势对集装箱运输影响较为明显。自2023年12月以来的六周,通过曼德海峡的集装箱船舶数量持续下降,以2023年12月15日为基准,红海水域的集装箱船舶数量下降了70%,在较短的时间窗口即对途径红海的集装箱运输航线造成重创。
受此影响,近期市场出现了集装箱相对紧缺现象,在一些集装箱短缺的地方,“价高者得”成了部分贸易商的“潜规则”。
与此同时,运价也水涨船高,上海航运交易所数据显示,1月19日,SCFI(上海集装箱出口运价指数)为2239.60点,较上期增长33.58点或1.5%,已连涨八周;中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。
“目前,危机已造成集装箱运输远东-欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。如危机无明显缓解,叠加中国春节因素,可能对全球供应链安全造成较大影响。”亿海蓝简报显示。
不过,好消息是,目前集装箱缺乏程度仍总体可控。
多家船运公司绕航
红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,西北面通过苏伊士运河与地中海相连,南面通过曼德海峡与亚丁湾相连,是全球供应链的咽喉要道,每年通过超过1万亿美元价值的货物,并承担着可观比例的原油与干散货贸易。
不过,相比集装箱运输,油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异,受红海危机的影响相对较弱。从数据来看,全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲,而集装箱运输的相应比例约为30%。
据报道,受红海危机影响,包括马士基集团、地中海航运公司、达飞海运集团等在内的主要集装箱船公司、部分干散货航运公司和石油公司等陆续宣布暂停红海航线。
亿海蓝航运大数据显示,曼德海峡进入红海水域船舶数量在危机发生后有明显下降。其中,降幅最为明显的是集装箱班轮运输,共计143 艘集装箱船选择绕航;油运在一定程度上受到影响;干散货运输在此期间基本保持稳定。
其中,以12月15日为节点,15日之前集装箱船平均通过量为18 艘/日,之后锐减为6 艘/日,进入2024 年后平均 5 艘/日;油轮数量之前平均值为14 艘/日,之后平均为12 艘/日,进入2024 年后平均11艘/日,最近一周平均8 艘/日,在美军加大打击力度后通航数量有所降低;而干散货船之前数量平均值为30 艘/日,之后平均为26 艘/日,进入2024 年后平均25艘/日,前后差异较小。
对集运市场而言,绕航好望角将导致更高的燃油和保险成本、使预计抵达时间(ETA)难以预测、造成港口班轮排期混乱,集中绕航增加港口拥堵情况,延期到港叠加国内春节前集中出货旺季,在途集装箱增多,空箱回流变慢,可能进一步引发集装箱短缺,推动全球供应链压力上升。
按照航运咨询机构Vespucci Maritime预计,在中国春节之前,抵达亚洲港口的集装箱箱量将比以往减少78万TEU。
不过,方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示,当前集装箱市场总体相对可控,并未出现疫情期间严重缺箱情况。
集装箱运价上涨明显
值得注意的是,红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。
1月12日SCFI(上海集装箱出口运价指数)录得 2206.03,已连涨七周,较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%,其中远东-欧洲航线运价上涨幅度最高,从707 美元/TEU到 3103美元/TEU,上涨339%;远东-地中海航线从1147 美元/TEU 到4037美元/TEU,上涨252%。
由于全球集装箱班轮运输网络相互联系、相互影响,危机对集装箱运输市场带来的扰动外溢扩散,已观测到对美西、美东和波斯湾航线的类似影响。
上海航运交易所数据显示,集装箱运价牵一发而动全身,其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导,远东-美西、远东-美东、远东-东南亚航线运价分别从1696 美元/FEU到3974 美元/FEU、从2351美元/FEU到581 美元/FEU、从194 美元/TEU到309 美元/TEU,上涨134%、147%、59%。部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。
预计在短期,由于危机尚无有效缓解,1 月下旬远东各航线运价将维持在高位,甚至进一步上涨,为此应密切关注危机的后续发展及持续性。
集装箱运输成本继续上升,也可能导致能源和大宗商品价格上涨,从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧,或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。
陈臻预计,短期SCFIS将保持涨势;中长期看,随着红海危机利多预期逐步兑现,对于运价推涨的边际效应或会不断递减,当红海危机结束之后,市场将回归基本面。总体来说,2024年全球集装箱运力供给增速依然远高于运力需求增速。
值得注意的是,由于海运时间增加,时间更为快捷的中欧班列已爆满。
铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者,由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运,为15至20天左右,当前,1月货运铁路舱位已全部订满,运力环比增加超20%。
责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳
很赞哦!(364)
上一篇: 受乌客报复侵略启闭的好国能源管讲重启经营
下一篇: 印度航空450万客户数据遭乌客偷与
站长推荐
友情链接
- 利比里亚产去世沉船事变多人掉踪踪
- “云端”哺育泰国电贩子才
- 巴西妨碍线上“汉语桥”中教去世中文角逐
- 好国国会宣告掀晓革除了1991年、1957年两项媾以及权相闭法案
- 好国北部产去世多车相碰事变致10人崛起
- IMF允许6500亿好圆特意提款权分派妄想
- 伊朗社交部:英好有闭伊朗涉进油轮遇袭使命的控诉“毫无凭证” ...
- 中国代表正在散漫国人权理事会吸吁国内社会实用途理境内流离掉踪所者问题下场 ...
- 国台办: 拷打好圆停止残缺对于台卖武
- 澳宣告掀晓“史上第两小大奥运代表团”472名运规画赴东京
- 伊朗社交部称伊核构战接远“有下场”
- 俄罗斯战机正在乌海上空陪飞好国侦察机
- 澳小大利亚教育出心狂跌1/3
- 王毅同马耳他中少巴我托洛妨碍闲讲
- 好国佛罗里达州塌楼事变崛起人数降至16人
- 欧盟禁用多种一次性塑料废品
- “汉语桥”天下小大教去世中文角逐乍患上赛区决赛妨碍
- 社交部讲话人便乌克兰撤消联署反华配开拓言问记者问
- 阿我及利亚产去世两起交通事变27人崛起
- 利比亚问题下场国内团聚团聚团聚正在德国柏林妨碍
- 社交部回应好圆涉华谈吐: 咱们正在安克雷奇不吃那一套,正在天津更不会吃那一套 ...
- 中国代表吸吁人权理事会闭注好英等对于讲利亚人仄易远所受患易应背的使命 ...
- 巴沙我发誓便任讲利亚总统
- 2021年维也纳散漫国中文日行动推开帷幕
- 俄罗斯掉踪联客机坠誉 28人恐遇易
- 同比增长4.3%!前9个月国有企业利润总额34797.5亿元|快讯
- “高铁急送”来了!最快4小时门到门当日送达|快讯
- 49.0%!12月PMI环比下降0.4个百分点,制造业生产仍延续扩张|快讯
- 天津西至大兴机场最快41分钟可达 ,津兴城际铁路今起正式开通|快讯
- 降幅继续缩窄!前10月全国规模以上工业企业利润下降7.8%|快讯
- 中国首位气候变化事务特使解振华卸任,曾主持中国加入《巴黎协定》谈判|快讯
- 杭州亚残运会首金诞生!中国皮划艇队选手谢毛三夺得金牌|聚焦杭州亚残运会
- 直击链博会!一辆智能汽车“读出”中外供应背后的链式合作
- 10月PPI下降2.6% ,环比持平|快讯
- CCER市场重启只欠东风,中国碳交易市场最后一只靴子即将落地|2023中国经济年报
- 2023年我国货物贸易进出口总值41.76万亿元,同比微增0.2%|快讯
- 12月CPI同比下降0.3%,环比有所上升|快讯
- 前10月全国固定资产投资增长2.9%,民间投资略有下行|快讯
- 三部门:从横琴经“二线”进入内地,不超过8000元人民币的可予以免税放行|快讯
- 五年年均复合增长率高达30%,数据中心等新基建建设加速
- 全年仅俩月盈利!猪企如何飞跃猪周期?|2023中国经济年报
- 消费回暖明显!11月社零增长9.6%|快讯
- 11月PPI环比由平转降,同比降幅再次扩大|快讯
- 生产经营活动预期创9个月新高,12月制造业PMI释放什么信号?
- 11月CPI下降0.5%背后:食品、非食品价格均不及预期,年底或有所回升
- 全国400样本县(市)综合竞争力排名公布,看看你的家乡排第几?|快讯
- 稳面积增单产“两手抓”!农村工作会议再提建立粮食产销区省际横向利益补偿机制
- 49.5%!10月PMI降至荣枯线下|快讯
- 最快1小时18分可达香格里拉! 丽香铁路今日开通|快讯
- 1179万人!明年全国高校毕业生规模再创新高,稳就业政策从何发力?
- 11月同比增长29.5%!2024年工业企业利润有望继续修复
- 2023年全年CPI同比上涨0.2%,预计2月回升至阶段性高点,今年仍处低增长区间
- 2023年外贸成绩单出炉:出口逆势增长,规模逐季抬升,超3/4企业看好今年形势
- 波动中前行!2023年全年中小企业发展指数累计上升1.1点|快讯
- “新三样”走俏背后:前三季度出口额增长41.7%,中国为全球能源转型贡献了多少?
- 猪肉蔬菜等食品价格由升转降,10月CPI、PPI双降
- 住建部定调2024年楼市:重提房住不炒,“好房子”能成为房地产先立后破新赛道吗?
- 中国288个城市品牌影响力:文化软实力大幅回升
- 2023年全国百强主城区、新城区榜单发布:苏粤数目最多,杭州这一城区实现跃升
- 同比增长126%!前11月铁路客运持续增长|快讯
- 百亿订单信号!有望实现全球船舶接单“三连冠”,国际市场份额保持领先
- 百亿上市央企深科技董事长被查,任职期间平均年薪超300万元
- 土地二次污染背后的环保争议:土壤污染治理法规十年渐进,谁该为“旧账”买单?
- 特写|亚残运会首金得主谢毛三:水给了我第二次生命|聚焦杭州亚残运会
- 前9月对外投资增速不减,八成受访外资企业预期年内利润持平或提高
- 铁路技术装备展来了!新技术装备集中亮相,深化国际铁路互联互通
- 215家沪市央企三季报成绩单来了!合计净利润1.68万亿,超八成实现盈利
- 铁路建设年末加速,多条新开工线路密集落地
- 49.4%!11月制造业PMI微降,仍低于荣枯线|快讯
- 34个都市圈仅8个地区人均GDP超全国!专家:集聚效率不够,县域应成为打通城乡的枢纽
- 生态环境部:全国统一CCER交易系统近期将上线运行|快讯
- PMI回落至3个月新低:产需双双承压,后期稳增长政策如何持续发力
- 正增长!前十月我国进出口同比增长0.03%,贸易顺差扩大3.2%|快讯
- 清华大学研究:过去四年山东、辽宁城市健康水平提升明显,上海跃居全国第一|快讯
- 2023年全国制造业百强县出炉:高新企业占比远超全国水平,东北这个市跻身十强|快讯